Durante el conflicto se utilizaron miles de aeronaves, pero solo algunas se hicieron famosas...
Enola Gay
El B-29-45-Mo llamado también Enola Gay fue diseñado y fabricado por la Gleen Martin Company en Nebraska, ubicada en la actual Base de la Fuerza Aérea Offut. Este bombardero era uno de los quince B- 29 llamados caballos de plata (Silverplate), poseían una serie de modificaciones para lanzar bombas atómicas que incluían un depósito para material explosivo con puertas neumáticas y un sistema de acoplamiento y lanzamiento británico.El Coronel Paul Tibbets escogió este personalmente este bombardero en mayo de 1945, cuando estaba todavía en pleno proceso de ensamblaje; fue aceptado por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos el 18 de mayo del mismo año y designado al Escuadrón de Bombardero 393d. Su tripulación fue encabezada por el Capitán Robert Lewis. En un principio se le designó la identificación de Victor 12 pero en agosto se le dibujó en la cola una enorme letra R dentro de un círculo, representando al sexto grupo de Bombardero como medida de seguridad y se cambió su número de identificación por el de Víctor 82.4 . En el mes de julio la aeronave realizó ocho vuelos de entrenamiento y participó activamente de dos misiones, los días 24 y 26 de julio en las que bombardeo los objetivos industriales de Nagoya y Kobe. En Julio 31 el Enola Gay efectuo un vuelo de ensayo para la misión de bombardeo atómico.
Hawker Hurricane
El primer avión de préstamo y arriendo de los Aliados entregado a la Unión Sovietica fue el Hawker Hurricane, con el que se sumaba 2952 aparatos entregados. Esta aeronave se convirtió en el modelo de avión británico más común dentro del servicio soviético.Los Hurricane MK II desempeñaron un importante papel como defensa aérea en el año 1941, cuando la Unión Soviética se encontraba seriamente amenazada por el ejército alemán acercándose en un amplio frente que se extendía hasta los campos petrolíferos en el sur. Aunque los pilotos soviéticos en general no estaban entusiasmados con el caza británico, al teniente coronel Safanov, héroe de la Unión Soviética, "...le encantaba el Hurricane..." y los Hurricane Mk.IIB de la RAF, operando desde territorio soviético en defensa de Murmansk, destruyeron 15 aviones de la Luftwaffe sufriendo únicamente una pérdida en combate
Lady Be Good (B-24)
En la siesta del 4 de abril de 1943, el bombardero B-24D Lady Be Good, con una tripulación de nueve personas en su primera misión de combate. Fue un gran bombardero de ejecución en el Puerto de Nápoles. Italia.El avión estaba sobrevolando sobre las nubes y por la noche; existen varias versiones en cuanto a cómo se perdió el avión. Varias pudieron ser las causas: errores de navegación, falta de visibilidad entre otros.-
El Lady Be Good fue el único avión que no volvió de esa misión. El Salvamento marítimo realizó una intensa búsqueda. Pero no obtuvieron ninguna respuesta favorable.
Memphis Belle (B-17)
El Boeing B- built – 17F-19-BO USAAC de serie N º 41-24.485, denominado Memphis Belle está en el inventario USAAC el 15 de julio de 1942 y entregado en septiembre de 1942. Esta aeronave era homónimo del piloto Robert Morgan Polk, un residente de Memphis, Tennesee. El piloto había pensado originalmente llamarlo Little One a la B-17, pero luego de que viera con su copiloto Jim Verinis la película Dama por una noche, en la que el protagonista tiene un barco llamado Memphis Belle, propuso este nombre a su equipo. El arte de la nariz más tarde incluyó 25 formas de bombas, una para cada crédito misión, y ocho esvástica diseños, uno por cada avión alemán reclamó derribado por la tripulación del Memphis BelleSupermarine Spitfire
El Supermarine Spitfire fue uno de los mejores aviones británicos de combate utilizados por la Royal Air Force y en otros países aliados durante, e incluso después de la Segunda Guerra Mundial.
Fue construido en diversas variantes, utilizando distintas configuraciones de ala, fue fabricado en mayor cantidad que cualquier otro avión británico. También fue el único cazaaa británico que estar en producción continua durante toda la guerra.
El Spitfire continúa siendo un avión popular, alrededor de 55 Spitfire están en condiciones de vuelo, mientras otros se hallan en exposiciones estáticas en museos de aviación de todo el mundo.